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自动驾驶之城重庆篇:丰富交通场景造就天然考场

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-11-02  作者:工控网  浏览次数:34
     在汽车产业变革新形势下,全球各国正围绕自动驾驶展开激烈角逐;国内各大城市对于发展自动驾驶亦是十分积极。那么,谁将赢得自动驾驶之城的竞争呢?第四篇,我们聚焦重庆。
    作为人工智能技术重要的落地场景,自动驾驶产业受到了各国青睐。目前,美国、德国等发达国家处于自动驾驶汽车发展的领先地位,甚至已经实现初步商用。同时,我国也正加快推动自动驾驶产业成长,多个主要城市展开激烈角逐。其中,重庆展现出了自己的独特优势。
    作为传统汽车工业重镇、国内最主要的汽车产业基地之一,重庆在汽车智能化领域居于全国前列。为了把握自动驾驶发展机遇,促进本地汽车工业加速转型升级,重庆审时度势,宣布开放自动驾驶汽车合法“路测”,成为了国内自动驾驶城市中的佼佼者。
    出台自动驾驶道路测试管理规定
    2018年3月,重庆市经信委、市公安局、市交委、市城管委联合出台了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)》,规范和支持自动驾驶车辆上公共道路开展道路测试。该项政策的发布,使得重庆成为继北京、上海后,又一个支持自动驾驶汽车开展合法“路测”的国内城市。
    根据规定,参加“路测”的自动驾驶车辆,须具备人工紧急制动功能,并支持“手动驾驶”和“自动驾驶”两种模式;在测试驾驶员方面,要求经过不低于50小时的道路测试专业培训;此外,在违反交通法规或发生交通事故后,测试主体还必须向测试管理单位提交分析报告等。
    这些企业获得自动驾驶牌照
    4月18日,重庆市自动驾驶道路测试正式启动。同时,重庆市颁发了第一批自动驾驶汽车测试许可,长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田等7家企业获得了8张测试牌照,其中,北汽福田拿到了国内首张商用车自动驾驶路测牌照。
    “天然考场”是最大优势
    与北京、上海等城市相比,重庆的道路测试更具开放性,并未向本地企业明显倾斜。另外,作为山城,重庆拥有覆盖全球85%以上交通场景及环境的优势条件,除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等,还有“3D城市”、“5D立交”这样的独特资源,堪称自动驾驶道路测试的“天然考场”,其测试结果更具权威性与多元性。
    自动驾驶测试开放道路
    重庆首个自动驾驶开放测试路段为礼嘉环线。据悉,礼嘉环线位于高速公路入口,总长约12.5公里,坡道高差约300米,沿线集合了学校、住宅区、工厂、轻轨站等混合的交通场景,交通流量相对较少,测试安全度较高。
    目前,礼嘉环线沿线已设置了提示路牌,提示经过这一路段的行人、车辆已进入“自动驾驶测试区”,保持注意与观察。另外,据透露,重庆拟将九龙坡金凤地区作为自动驾驶开放道路测试的试点区域之一,具体哪些路段还要等进一步确定。
    吸引互联网巨头布局
    作为国内互联网巨头的百度和腾讯,均将重庆视为自动驾驶布局的重点。据了解,百度是率先完成重庆市自动驾驶公共道路测试牌照考试的公司。在路测资格测试中,百度无人车在多个考试场景均为一次通过,充分显示了国际顶尖自动驾驶公司的技术实力。另外,百度已经与多家重庆企业在自动驾驶领域展开了合作。
    同样,腾讯在自动驾驶布局上也选择了重庆。在2018中国“互联网+”数字经济峰会期间,腾讯与长安汽车正式签署智能网联汽车合资合作协议,宣布成立合资公司。双方将在车联网、大数据云等领域共同打造面向行业的开放平台,为汽车行业提供完整的智能车联网整体方案。
    结语
    作为国内最早一批出台自动驾驶道路测试管理法规,以及颁发自动驾驶路测牌照的主要城市,重庆已经获得先机。此外,重庆还是我国的汽车产业基地之一,更拥有国内相对十分丰富的道路测试场景,未来在自动驾驶产业发展版图中的重要性有望进一步提升。
    接下来,对于重庆而言,要做的就是继续完善自动驾驶相关法律,并大力促进基础设施建设,保持开放式发展思维,这样一来,重庆将有更多机会来发挥出自身的特殊优势,成为国内自动驾驶城市中的一颗耀眼新星。
 
 
关键词: 自动驾驶
 
 
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