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西门子建设德国首条电气化高速公路

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-08-30  浏览次数:35
     近日,西门子公司宣布已经与德国黑森州达成协议,为德国A5联邦公路铺设总长10公里的空中接触网,建设德国首个电气化公路eHighway。
    这次,深受“排放门“影响的德国似乎要向电动汽车转型了。
    解决电动汽车的续航问题
    电气化公路的概念由西门子于2012年提出。
    根据设计思路,卡车安装有智能受电弓,同时结合混合动力系统,最高可承受的卡车速度为90公里/时。当卡车在电气化公路上行驶时,可通过受电弓与接触网连接,使用电力;当行驶在普通路段时,卡车也可自动切换至混合动力引擎。
    官网介绍,eHighway能效是内燃机的2倍。不仅能耗减半,还因为使用电力,减少了空气污染,特别适合港口、工业中心和货物枢纽。
    Quartz网站曾引用IDTechEx报告指出,西门子提出的这个系统在未来30年可节省高达2000亿欧元。
数据
    图片来源:西门子官网
    此外,该方案还能解决目前电动汽车运输的局限性。
    货运汽车每天的行驶里程多大数百甚至上千英里,同时随着货物重量的增加,所需能耗也会相应增加。而目前的电